Duže živi od vozača
Volkswagen Golf GTI
Ne kaže se džabe da kod gofa prvo „crkne” vozač, pa tek onda motor. Volkswagenovo čedo zvano „golf” toliko je izdržljivo da ga narodi i narodnosti na Balkanu prosto obožavaju. Obožava ga, međutim, i sam proizvođač koji je objavio ambiciozan plan po kome planira da postane najveći proizvođač vozila na svetu do 2018. godine. Takođe, očekuju da upravo golf postane najprodavaniji automobili svih vremena (trenutno su prodavaniji samo „ford f – series” i „toyota corolla”). Ipak, čak i da to ne postigne, fabrika Volkswagen u Wolsburgu u Nemačkoj je već dokazala golf GTI nije bio deo puke mode i prolazni trend već da je auto koji ima, bar do sada – sedam života!
Golf jedinica
Prva generacija golfa je zvanično predstavljena maja 1974. godine i to kao auto stvoren za snažna ubrzanja i sportsko upravljanjenje. Bila je to nova klasa vozila, u današnjem auto žargonu popularno nazvana „hot hatch“. To je bio golf GTI. Tako je porodični automobil uz unapređeni motor, i male promene, postao pristupačan automobil za široke narodne mase. Golf 1, kako ćemo ga jednostavno nazivati, imao je karirana sedišta, i ona su kao deo tradicije ostala i danas! Naravno, prilagođena su savremenom vozaču, sa naglašenijom bočnom podrškom i nezaobilaznim vazdušnim jastucima.
Golf dvojka
Druga generacija „golf dvojka”, predstavljena je 1983. godine i bio je dostupan u GTI verziji kao i u sportskoj Rally i Limited (istina proizvedeno je samo 72 automobila i to u Hanoveru a ne u matičnoj fabrici u Wolsburgu). Sedam godina kasnije, 1990. na tržištu se pojavio i model sa pogonom na sva četiri točka nazvan „syncro”. „Golf dvojka” je automobil posebno omiljen u Bosni, a statistika kazuje da ga vozi 20 odsto Bosanaca. Na facebooku postoji klip koji pokazuje kako „golf dvojka” stara 32 godine leti kao zmaj na magistralnom putu u Zenici, vozeći u trećoj brzini čitavih 180 km na sat! Bosanci su želeli da dokažu da je to najbolji auto na svetu.
Golf trojka
Golf trojka se pojavila 1991. godine i u model se ugrađivao VR 6 motor koji je u početku razvijao 170 a kasnije je dostigao 190 KS. Golf je tada dobio vazdušni jastuk, a 1996. dobio je i bočne zračne jastuke koji su postali sastavni deo opreme kada je ugradjen kao serijski deo i ABS. „Trojka” je prestala da se proizvodi 1997. godine.
Golf četvorka
Na jesen 1997. godine startovala je „četvorka”, koji je, pored standardne verzije mogao da se kupi i kao karavan i kabriolet. Tokom 2002. godine predstavljen je i benzinski motor sa FSI direktnim ubrizgavanjem, kao i sportska verzija R32.
Golf petica
Peta generacija ili „golf petica” počela je da silazi sa proizvodnih traka tokom 2003. godine, a dve godine kasnije uvedena je i GTI verzija sa dvolitarskim FSI motorom koji je uz pomoć turbo punjača dostizao 200 KS, pa je zahvaljujući njemu golf petica mogao da ubrza od 0 do 100 km na sat za 7,2 sekundi i da dostigne brzinu od 235 kilometara na sat! Golf petica u serijskoj opremi ima ABS, ESP, BAS, sigurnosne sisteme, kao i šest vazdušnih jastuka.
Golf šestica
Kod golfa šestice je zapravo samo karoserija ista dok je 60 odsto ostatka novo. Dobio je novu prednju svetlosnu grupu, enterijer je potpuno nov, instrument tabla postavljena je malo više dajući vozaču utisak bezbednosti, sve je osvetljeno, komande računara su na kožnom multifunkcionalnom volanu. Udobnost je dostigla savršenstvo, vozač može da se namesti kako želi. Golf šestica u vožnji ne pravi buku, i mnogo toga je urađeno na dobroj izolaciji, a uvedeni su i aerodinamični retrovizori. Ova generacija golfa bila je najprodavaniji automobil 2011. godine u Evropi sa pola miliona prodatih vozila.
Golf sedmica
Golf sedmica svečano je promovisan 2012. godine u Nacionalnoj galeriji moderne umetnosti u Berlinu. To je zapravo verzija šestice kojoj su zaobljene linije dizajneri učinili oštrijim i sveli ih u četvrtasti oblik. Novo je trouglasti komad stakla na prozoru prednjih vrata. Kola su promenila gabarite u milimetarskim razmerama, duža su za 56 milimetara, šira za 13 mm, niža za 28 mm. Zapremina prtljažnika je veća za 30 litara, pa golf sedmica ima 380 litara slobodnog prostora u prtljažniku. U srednjem paketu ima i sistem za detekciju umora kod vozača, parking senzore, multimedijalni sistem sa ekranom osetljivim na dodir… Viši paket ima vrhunsku opremu i luksuzne dodatke.
………………………………..
Dok se u Evropi najviše voze golf šestica i sedmica, na srpskim putevima najčešće se sreću golfovi trojke i četvorke.
Leave a Reply