“PEGLICA” – FIAT 126 – PRETEČA SMART-A?

Kola koja zauzimaju pola parking mesta. Nemoguće!? Moguće. To je mogla popularna “peglica”. Fiatov mali, štedljivi, mladalački automobil mogao je da se udene- gde god poželite. Pa čak i onda kada bi se neko pogrešno parkirao, laganu “peglicu” mogla su da podignu četvorica muškaraca prosečne snage i bez problema premeste- golim rukama!

Fiat 126 p iz milošte nazvan “peglica” bio je lakši od isto tako malenog “fiće” za 25 kilograma. Uz to, ubrzanje “peglice” bilo je za par sekundi brže nego kod “fiće” zbog čega se u svoje najbolje vreme smatrala- meteorom. “Meteorska” brzina koju je “peglica” mogla da razvije dostizala je 110 kilometara na sat.

Obožavali su je najviše mladi. Možda zbog toga što je “peglica” malo trošila. Na otvorenom putu 6,1 litar na 100 kilometara, a u gradu 7,3. Štedljiva kutijica, osim toga, nije dimila, kako je u to vreme bio čest slučaj sa automobilima, već je sagorevala čist benzin u svoja dva cilindra. Bila je samo malo bučna, što vlasnicima vozila nije smetalo. Naprotiv, smatrali su to šarmantnim.

To što je bila mala nije smetalo da se u nju ugura po šest, sedam mladih. Prevoz za “gluvo doba”.

Retko se kvarila i bila je vrlo jeftina za održavanje i registraciju. Sve te karakteristike svrstale su je na visoko mesto, možda čak i na prvu poziciju na skali prijatelja kućnog budžeta.

Simpatična “peglica” proizvodila se u nekoliko različitih zemalja u periodu od 1972-2000. godine, ali dve zemlje u kojima je proizvodnja bila najveća bile su Italija i Poljska. Italijani su prvi put predstavili “Fiat 126” u Torinu 1972. godine za vreme Trgovinskog sajma koji se održavao u tom gradu, gde je bilo sedište najveće fabrike ovog italijanskog proizvođača.

Italijani su proizvodili “peglicu” do 1980. godine, kada je proizvodnja poskupela i fabričke trake zaustavljene. Ali, to nije bio kraj “peglice”. Budući da je bila jeftina, popularnost joj je skočila u Poljskoj. Poljska fabrika stavila je na „Fiat 126” oznaku p i nastavila da ga proizvodi punom parom.

Poljaci su je nazivali “maluš” – maleni, Slovenci “bolha” – buva, Mađari “kispolak” – mali Poljak, a mi – “peglica” jer je podsećala na peglu za veš.

Ukupna cifra proizvedenih „Fiata 126” iznosi oko 5 miliona. Više od polovine, tačnije 3,3 miliona proizvedeno je u Poljskoj. Poslednja „peglica” napravljena je u Poljskoj 2000. godine.

Iako je bio automobil koji je zaista bio sićušan, “peglica” je bila auto za duga putovanja. U njoj se išlo na more, na planinu. Stali bi u nju svi ukućani, a pride i stvari. Pa i skije koje su bile  nešto manje od cele njene dužine (3,05 m). Mali, manji- peglica! To joj je bio slogan koji se i danas ponegde koristi.

Kolekcionari “peglica” najviše traže model iz 2000. godine koji je označio kraj proizvodnje. Tada su u ograničenim količinama puštene u prodaju “peglice” specijalnih boja: žute i crvene. Fiat je proizveo po 500 komada žutih i crvenih mališana, dajući im naziv “Happy End”.