Šmeker među brzincima
Od svih Alfinih vozila smatra se da je 75-ca bila najbolji evropski sportski auto
Jugo „koral 45”
Najjeftiniji auto svih vremena. Ni danas nije rešena misterija kako je tadašnjem rukovodstvu uspelo da izveze ovaj auto u Ameriku.
RENAULT 4 – DŽIP ZA FARMERE
Ovaj automobil za srednju klasu zvanično je predstavljen 1961. godine na Salonu automobila u Parizu. Odmah je privukao veliku pažnju i predviđali su mu sjajnu budućnost, što se i obistinilo. Za 32 godine svog postojanja Četvorka se proizvodila u 16 zemalja sveta, a prodata je u više od osam miliona...
SPAČEK – ČUVAR VEČITE MLADOSTI
Posle Topolina u Italiji i Bube u Nemačkoj, koji su stvoreni kao automobili za široke narodne mase, konstruktori Citroena dobili su zadatak da naprave kola koja „mogu da idu brzinom od 60 km na sat, da povezu dva putnika, vreću krompira do 50 kilograma, galon vina, da njima upravlja i...
PRINZ 1000 – VOZI PRINCA I BUDI CAR
Prinz 1000 je bio čudo od sportskog automobila koga su vozili zaljubljenici u brzine, jer je dostizao i do 135 kilometara na sat.
“PEGLICA” – FIAT 126 – PRETEČA SMART-A?
Fiatov “mališa” bio je štedljiv, mogao je da se parkira gde god, retko se kvario i delovi su bili jeftini, što ga je svrstalo na prvo mesto čuvara kućnog budžeta
TRKA SEĆANJA – NA KALEMEGDANU ODRŽANA REVIJALNA TRKA OLDAJMERA
U čast poslednje trke legendarne formule 1 održane uoči Drugog svetskog rata u Beogradu ove godine izašli oldajmeri
TRABANT – SVAKA MANA KAO PREDNOST
Ko još nije čuo za trabant! Popularnost na Balkanu stekao je možda najviše zahvaljujući urbanoj legendi nastaloj po Kusturičinom filmu u kome se vidi kako ovo istočnonemačko vozilo jedu svinje.
ŠKODA – JEDNA OD NAJSTARIJIH FARBIKA AUTOMOBILA NA SVETU
Prvo bicikli, pa motocikli i na kraju automobili. Tako je startovala čuvena češka fabrika automobila Škoda, jedna od najstarijih fabrika automobila na svetu. Pre nego što će prizvesti prvi automobil, čehoslovačka fabrika Škoda (u to vreme na Austro-Ugarskoj teritoriji) proizvodila je prvo bicikle. Bilo je to davne 1885. godine.
TRISTAĆ – BRZA KOLA ZA BRZU AKCIJU, TAKSISTE I MILICIJU
Tristać je bio toliko brz da je zbog toga uzet za službeno vozilo milicije, vojske i taksista.
