Model popularniji od fabrike

Retko koja kola su postala popularnija od fabrike kao što je mustang popularniji od Forda

 To je zver koja će svakog vozača obuzeti kao djavo. Ako jednom sednete u „forda mustanga”, u ma koji model, stariji ili novi, kažu, svejedno, proganjaće vas osećaj  uzvišenosti i jadno ćete se osećati u svakim kolima nakon toga.

„Ford mustang”, kultni automobil SAD, napravljen je do sada u šest verzija. Šesta verzija koja je namenjena evropskom tršištu,  urađena je u retro stilu, sa puno detalja koji su preuzeti i usput namerno prenaglašeni sa originalne, prve generacije “konjića”. U skladu sa tradicijom, šesta generacija “forda mustanga” dostupna je u dve karoserijske verzije – fastback sa klasičnim tvrdim i kabriolet sa mekim platnenim krovom. Za tržište Evrope odabrana su dva motora.

Prvi je četvorocilindrični turbo benzinac zapremine 2,3 litra koji razvija snagu od 317 KS i maksimalni obrtnim moment od 432 Nm. U pitanju je verzija agregata koji se ugrađuje i u “fokus RS”. Tu je V8 od pet litara snage 421 KS i maksimalnog obrtnog mometna od 530 Nm. Oba motora se standardno isporičuju sa šestostepeni ručnim menjačem, a može se dokupiti i šestostepeni automatik. Fabrika navodi da snažnija verzija iz mirovanja do stotke stiže za samo 4,8 sekundi, dok upola manjem četvorocilindrašu treba samo jedna sekunda više – 5,8 s.

Mustang šeste generacije  koji se izvozi prilagodjen je everopskim ulicama, nije veliki, gibak je, i skroz je legao evropskim gradovima. Paketi opreme, kao i podešavanje ogibljenja i motora razlikuju se od tržišta do tržišta i prilagođeni su željama i potrebama kupaca u pojedinim zemljama.

I stariji modeli legendarnog „mustanga” automobila koji je prevazišao fabriku, što se, ruku na srce, veoma retko dešava, primamljivi su podjednako kao i najnoviji. Na ebay- u možete da kupite neke od modela , u zavisnosti od kvaliteta, godišta, održavanja, od 8.000 do 150.000 dolara.

Najstariji među starijim „ konjićima” je  pony car automobil   koji je počeo da se proizvodi 1964. godine. Prva generacija se proizvodila 9 godina i u tome razdoblju se konstantno nadograđivala. Mustang je sagrađen na tadašnjem Falconu i spadao je u kompaktnu klasu, kako su noviji modeli bili veći i snažniji 1971. godine „mustang „je ušao u klasu muscle car-a.

Mustang se proizvodio kao fastback, kabriolet i kao hardtop.

Upravo „ mustang” je bio Fordov najprodavaniji model i jedan od najstarijih Fordovih modela koji se još uvek  proizvodi.

„Mustang” je doživio prvi redizajn 1967.godine, kada je automobil  narastao, dodate su nove opcije i novi motori, mjenjači su ostali isti. Ovaj „mustang” je vozio Steve McQueen u filmu Bullit 1968. godine.

Par godina kasnije,”mustang” je opet menjan: narastao je za 100 milimetara, međuosovinski razmak je ostao isti, a sa svakom  nadogradnjom je bivao  sve veći i teži pa je tako ovaj model 1971. godine stigao do  1610 kg i  4,8 metara dužine.

Zbog krize energentima, 1963. godine Ford pravi novi model koji je  manji i za  200 kg lakši! Prve godine „života” prodato je 386 000 jedinica. Do kraja proizvodnje 1978. godine – više od milion.

Treća generacija se proizvodila 14 godina na Fordovoj Fox platformi koju su koristili mnogi Fordovi modeli, a 1987. godine promenjen je izlged automobila. U novi model Ford je uložio 700 miliona američkih dolara. Glavni cilj je bio upravljivost i udobnost automobila.Osnovni model je pokretao 3,8 litreni motor V6, uparen sa ručnim mjenjačem s 5 stepeni prenosa i opcijski menjač s 4 brzine. Snaga motora je 145 KS a 1996. je nadograđen na 150 KS i dodan je novi opcijski automatski menjač s 4 brzine.

Svi „ mustanzi” su imali disk kočnice na svim točkovima i vazdušne jastuke dok je ABS bio opcija.
Tokom  1996. godine nastaje četvrta generacija „mustanga” GT  kada  kola dobijaju  nadograđeni motor koji razvbija snagu do 225 KS. A
1999. godine urađen je novi facelift kada je motor dobija  260 KS.

Peta generacija se proizvodi od 2005. godine kada je model opremljen V6 motorom od  4 litre,  sa 300 KS. Od  2011. godine  pod haubom osnovnog „mustanga” je novi 3,7 litreni V6 snage 305 KS i novi motor, V8 5,0 L sa 412 KS.

U Evropi, „ mustang” je prava retkost, iako se poslednja generacija izvozi. Na Balkanu, videti „ mustanga” na ulicama  isto je kao i videti vanzemaljca.