Automobilizam – Mercedes benz E kabriolet

Mercedes benz E kabriolet

Sam svoj gazda

Ugrađeni sistemi brinu nezavisno od vozača o mnogim stvarima pa i o tempertaturi koju će auto sam podesiti u zavisnosti od spuštenog ili podignutog krova

Novi Mercedesov kabriolet E klase deluje kao „dvostruka ličnost”: kada se podigne krov on je sportski, lepršavi, morski automobil, kada se spusti krov pretvara se u elegantnu, ozbiljnu mašinu. To svojstvo da se transformiše daje mu dužina 4,8 metra, širina 1,8 i visina 1,4 metra, specifičan izgled i naravno krov koji se spušta i podiže.

Lagan i čvrst u isto vreme zahvaljujući aluminijumskim formama, mercedes-benz kabriolet će odmah staviti do znanja ko je. Za slučaj da neka “neznalica” ne prepozna brend po formi, njegov čuveni znak postavljen je spreda u centralnom delu haube, u delu rešetke hladnjaka.

Teško da i laik ne shvati o „kome“ je reč kad vidi  elegantnu, skupu i moćnu limuzinu. Dugačka hauba, sa modernim LED farovima, sportska linija, spušten krov sa staklima potpuno uvučenim, spoljašnost koja se „preliva“ u unutrašnjost, ili obrnuto, ako se gleda najpre bogato opremljeni ekstetrijer pa se zatim pređe na liniju automobila.

I lepršav i ozbiljan u isto vreme.

Moćnoj mašini krov je zaštitini znak. Nudi se u braon boji, plavoj, crvenoj i crnoj. Savitljiv krov će se zatvoriti ili otvortiti za 20 sekundi, bešumno i elegantno pri brzinama do 50 kilometara na sat.

Dvostruku dimenziju krov daje vizualno ali i gabaritno. Kada je krov podignut zapremina prtljažnika je  385 litara,  a kada je spušten, smanjuje se zapremina na 310 litara. Pregrada u prtljažniku koja razdvaja prostor predviđen za krov, pokreće se pritiskom na dugme, dok većina kabrioleta  tu pregradu mora da pomera  ručno.

Atraktivan Mercedesov kabriolet  ima, naravno, sve performanse koje treba da ima automobil E klase.

Vozač bira opcije u zavisnosti od etape puta ili drugih okolnosti, da li je za komfornu vožnju kada se amortizeri „ skupljaju“ i za  1,5 centimetara smanjuju visinu automobila. U ponudi  su režimi vožnje: Sport, Eco, Sport plus i Individual.   Postoji i dodatak koji vozaču omogućava podešavanje tvrdoće  amortizera.

Ovaj model Mercedesovog kabrioleta ima pogon na sva četiri  točka, što je novitet za ovaj tip vozila.

Bezbednost je na visokom nivou, pa se čuveni proizvođač postarao da  pomoć prilikom kočenju bude sastavni deo standardne opreme. Ovaj sistem je usavršen dotle da može da detektuje i pešake. Tu je i  paket pomoći vozaču sa unapređenim sistemom za održavanje bezbednog rastojanja koji ima mogućnost da prati vozila ispred sebe i to vrlo sigurno do brzine od čak 210 kilometara na sat.

Pored svih mogućih čuda moderne tehnologije koji ima preko on liner komande (praćenje lokacije, parametara, statusa, pokretanje vozila, detekcija vozila, ljudi, predmeta, pametnog parkiranja,  obaveštenja o  napuštanju trake…) Mercedesov kabriolet ima i super inteligentnog pomagača koji mu pere i briše  vetrobran, pa čak i tečnost za čišćenje ubrizgava ispred brisača u taktu kako se brisač kreće. Sam sistem zna koliko tečnosti da ubrizga u zavisnosti da li je krov podignut ili spušten, čime se izbegava  prskanje unutar vozila.

Kabriolet je opremljen sistemima koji štite od turbulencija vazduha u kabini i to tako što integriše električni zaštitnik od vetra u krovnu konstrukciju i iza zadnjih sedišta. Takođe, izuzetno profinjeno je urađeno i zagrevanje u kabrioletu. Kada je krov spušten  onda je manji problem, ali Mercedesov kabrio ima otvoren krov, pa vozač koji želi da se tako provoza i za hladnijih dana, može da uključi klimu koja  će zagrevati samo  njegov vrat.

U stvari, ne mora ni da je uključi. Ona  će sama da se postara da vozaču, suvozaču i putnicima u kabrioletu bude ugodno. O temperaturi u kolima, u zavisnosti da li je krov supšten ili nije –  brine  sam sistem.

Nebojša Đorđević