Nemački BMW X3 – najprodavaniji evropski luksuzni auto u Americi

Amerikanci očito vole nemački luksuz. Da nije tako ne bi se BMW X3 prodavao tako dobro. Ovaj  luksuzni sportski automobil se već dve godine drži na prvom mestu kao najrpodavaniji luksuzni evropski automobil na američkom tržištu.

Moguće je da za taj rekord ima zaslugu i direktor BMW grupe u Americi  Harald  Kruger. On je javno obećao da će „novi X3 biti prvi ili će njegovi menadžeri snositi posledice“.

Izgleda da su menadžeri najozbiljnije shvatili upozorenje direktora.

I prošle i pretprošle godine za luksuzne brendove automobila, treća generacija modela  bila je najprodavanija.

Bavarski proizvođač ovih luksuznih automobila je dugo pripremao treću generaciju X automobila. Dizajn je rađen sistematski, ne toliko revolucionarno koliko sa stilom. X3 je dug 4.722 mm, širok 1.890 i visok 1.676 mm. Međuosovinsko rastojanje je veće nego ranije, iznosi 2.865 milimetara, što znači više mesta za putnike na zadnjoj klupi. Pozadi ima  dve okrugle izduvne cevi i drugačija peta vrata u odnosu na prethodnu generaciju. Rezervoar za gorivo je smešten iznad zadnje osovine. Dobijena je moderna, lepa linija sportskog avanturiste koji, osim lepote ima sve što treba da ima. Sistem  pogona na sva četiri točka, BMW xDrive, vrhunsku udobnost i na dobrom putu i na lošem putu. Zbog lagane konstrukcije i fantastične aerodinamike, ovaj se auto prilagođava terenu ostvarujući visok okretni moment u svakoj situaciji tokom vožnje. Ima jedinstven način dotoka vazduha, preko ventilacijskog otvora koji se prilagođava. Ako je potrebno više hladnog vazduha, jedan ventilacijski otvor ostaje automatski zatvoren, čime se dodatno poboljšava aerodinamika. Lep je spolja, lep iznutra. Boje karoserije su sjajne i intentzivne, letvice od visokokvalitetnog drveta sa somotskim površinama. Koža je mekana, lepih nijansi i sve to birate sami.  Postavljen je novi volan, nova instrumentalna tabla kao i drugačiji otvori za vazduh.

X3 ima (u ponudi)  šestocilindarski trolitarski motor koji daje 360 konjskih snaga i ugrađivaće se u verziju M40i koji stiže do „stotke“ za 4,8 sekundi, a maksimalna brzina je elektronski ograničena na 250 km/h. Slabiji benzinski motor ima zapreminu dva litra i razvija 248 ks.

Što se tiče dizel agregata, manji ima zapreminu dva litra i isporučuje 190 konjskih snaga, dok je veći dizel motor od tri litra uz 365 konjskih snaga koji do 100 km/h može da pojuri za 5,8 sekundi. Svi modeli standardno su opremljeni Steptronic Sport automatskim ili ručnim menjačem sa 8 brzina. Da bi omogućili  veću slobodu vozaču, Nemci su ugradili  akustičnu zaštitu za pešake koja se automatski aktivira kad se vozilo pokrene, sistem za održavanje vozila u traci sa mogućnošću registracije bočnog sudara. U unutrašnjosti se informativno-zabavnim sistemom može komandovati putem pokreta, a tu je i opcion head up displej.

Njegov DRIVING ASSISTANT Plus pravo je olakšanje. On nudi veću udobnost i sigurnost tokom monotonih ili složenih situacija u vožnji: saobraćajnih gužvi, zaustavljanja, duga putovanja, navigaciju raskrsnica i prometnih traka. Odvešće vas pravo na najbliže slobodno parking mesto.

Na kraju, vozač može da bira izeđu standarnog COMFORT, ECO PRO i SPORT režima rada. Sve u zavisnosti kakvim putem će voziti i kako želi da vozi.

N. Đorđević