Najsigurnije vozilo na svetu

Uopšte nije slučajno što volvo slovi za najsigurnije vozilo na svetu. Od samog starta, švedski proizvođač komercijalnih vozil( kamiona, autobusa, građevinskih mašina i sl.) radio je na tome da proizvede nešto posebno na tržištu. Osnivači kompanije iz Gothenburga – Assar Gabrielsson i Gustaf Larsson zatrašili su od konstruktora da naprave takav automobil koji će biti najsigurniji automobil na svetu.

 Rečeno – učinjeno.

 Prvi automobili  „OV4” izašli su iz fabrike 14. aprila 1927. godine. Uspeh je bio odličan. Usledili su zatim modeli „ PV651” koji je doneo kompaniji priličnu zaradu i 10.000 prodatih automobila na godišnjem nivoum, pa „PV444” koji je bio jedan od najznačajnijih malih automobila tokom ratnog perioda.

 Prvi sportski automobil kompanije Volvo bio je model P1800 napravljen tokom ranih šezdesetih godina. Sigurnost je glavni epitet  svge vreme pa i onda kada  Volvo ugrađuje inovacije poput dečijih sedišta. Model 850, proizveden tokom devedesetih godina doneo je pogon na prednje točkove, i sa njim je kompanija uspešno osvajala mnoge nagrade za sigurnost i upravljanje.

 Kada je  Ford Motors Co. kupio kompaniju Volvo početkom 1998. godine za 6.45 milijardi američkih dolara rukovodstvo geteborške fabrike  odlučilo je da akupi Scania-u,  švedskog proizvođača kamiona, ali je Evropska unija stopirala  transakciju tvrdeći da su povrešena antimonopolska prava. Volvo zbog toga investira u francusku kompaniju “Renualt” kao i u američkog proizvođača kamiona “Mack kamioni” (koji je bio u vlasništvu “Renualt-a” u to vreme).

 Za gotovo čitav vek postojanja iz fabrike automobila u Geteburgu  na svetlost dana izlazila su  vozila sa izuzetnom  sigurnosnom reputacijom. Jedan među njima bio je  cenjen i zbog svoje elegancije. Baš u SAD stekao je mnoge obožavaoce.

  To je  model volvo P1800  koji je i danas visoko kotiran u svetu klasičnih automobila. Nastao je kada se za izgled vozila rukovodstvo fabrike obratilo italijanskom studiju Ghia, koji projekat prepušta svom pododeljenju Frua. Autor konačnog dizajna novog volvoa je bio Pelle Peterson, Šveđanin koji je radio u Italiji. Pelle je bio sin Helmera Petersona, jednog od glavnih ljudi u kući Volvo, zaduženih za ovaj projekat. Ali on se nije potpisao ispod crteža pa je  gospodin Peterson (stariji) izdvojio upravo dizajn svog sina, misleći da je autor Italijan.

 Proizvodni pogon je nađen u Škotskoj i fabrika Jensen je pored svojih modela dobila posao da priprema linije za volvo P1800. Reakcije na novi automobil su bile pozitivne. Bio je to moderan auto sa  četvorocilindričnim motorom od 1778ccm i 100 ks koje su se pojavljivale na 5500 obrtaja u minuti. Pogonski točkovi su bili zadnji i snaga se prenosila preko četvorostepenog menjača. Maksimalna brzina je bila oko 160 do 170 km na sat.

 Prodaja je odlično krenula u Evropi ali i u SAD gde mu cena nije bila visoka. Tržište „ preko bare” je tražilo  kabriolet verziju koju Volvo nije odobrio, pa su dileri prepravljali određene primerke u sopstvenoj režiji.

  Toko 1964. godine  proizvodnja se seli iz Škotske u Torslande u Švedskoj ( zbog lošeg kvaliteta izrade između odstalog) i model se od tad zove P1800S (Sweden).  Stiče sve veću popularnost možda zahvaljujući i  televiziskoj seriji ”The Saint” (Svetac) koja je internacionalno proslavila kako Rodgera Moora, tako i volvo P1800. Do dana današnjem ostao je simbol sigurnog vozila koje vas nikada neće izneveriti.

   

Rekord

 

 Zahvaljujući izdržljivoj mehanici p1800 je našao svoje mesto i u Guinnisovoj knjizi rekordera;  jedan crveni P1800 više puta zaredom bio je automobil sa najvećim brojem pređenih kilometara na svetu. U rukama svog prvog i jedinog vlasnika, profesora iz New Yorka, ovaj automobil je prešao više od tri miliona milja! Po rečima vlasnika, ključ je samo opuštena vožnja i redovno održavanje.