Divlji lepotan za milionere
Ima sjajnih automobila, ali samo je jedan ferari. On predstavlja vrhovno božanstvo među svim automobilima. Simbol je brzine, elegancije i luksuza.
To je automobil o kome sanja svako ljudsko biće. Ako ne želi ferari- sigurno nije čovek! Ušao je u doskočice i viceve i postao metafora nedostižnog. Za njim se na ulici svako okreće, i muško i žensko i staro i mlado. Njegova elegenacija i lepota prosto obuzimaju. Da je znao da će napraviti takvog lepotana možda bi osnivač fabrike Enco Ferari i ranije počeo sa proizvodnjom automobila za bogate.
Fabriku autotomobila, čiji će modeli vremenom postati toliko slavni, gospodin Ferari osnovao je još 1929. godine, sa sedištem u italijanskom gradu Maranelu i ona je u početku pravila samo trkačke automobile ( sponzorisala je vozače i proizvođače trkačkih automobila) da bi tek 1947. godine počela sa proizvodnjom automobila za bogate ljude ili kako proizvođač voli da kaže za „ uličnu upotrebu”.
Ferarija, naravno, ne može da poseduje „običan smrtnik”, a dva modela prodata su poslednjih godina na aukciji za ukupno 87 miliona dolara. Za te pare može da se kupi 87 veoma luksuznih stanova.
Prvi je “ferari 250 GTO” iz 1962. godine, koji je pre par godina dostigao aukcijsku cenu od 35 miliona dolara. Automobil je bio u vlasništvu Stirlinga Moša.
Zatim je prodat, takođe na aukciji, „ferari 250 GTO” iz 1963. godine . Od kolekcionara Pola Papalarda kupilo ga je NN lice za 52 miliona evra. Time je ovaj lepotan postao najskuplji automobil na svetu. Njegova istorija je fascinantna i harizmatična. Najskuplji automobil na svetu koji nosi broj šasije 5111, pobedio je 1963. godine u trci “Tour de France”, a vozač je bio Francuz Žan Giše. Napravljeno je samo 39 ferarija ovog tipa.
Ali,i bogati imaju svojih briga. Da biste danas kupili ferari, nije dovoljno imati samo novca. Na ferari se čeka mesecima, a kupovinu će ubrzati dokaz da imate veze sa ovim brendom. To znači, ako ste vlasnik jednpog ili više ferarija popećete na lestivicu astronomskom brzinom. Ako imate 6 ferarija u vlasništvu, doći ćete automatski na sam vrh liste!
Najviše kupaca ferarija, poslednjih godina, dolazi iz Kalifornije gde se najviše prodaje „kabriolet ferari T” sa prosečnom cenom od 200.000 dolara. Kada postanu deo porodice ferari, novi članovi mogu da naruče model specijalno za svoj ukus. Crvena boja je sastavni xdeo brenda, ali, naravno, može se izabrati boja. Ako imate para možete da je kombiinujete sa kosom, odelom ili satom. Može da se naruči i poseban enterijer, boja kože i sl. Ne može se tražiti ferari u obliku „golfa” ili na tri točka , šti će reći da proizvodjač neće da odstupa od onoga što je ferari učinilo najpoznatijim brendom na svetu.
Godišnje se proizvede samo oko 7 000 automobila. Ferari ima mnogo modela i, što bi se reklo, „ koji god da izaberete, nećete pogrešiti”.
Modeli
166 Inter – Prvi Ferarijev veliki prodajni uspeh, koji je izrađivan u periodu 1948-1950. Ima dvolitarski V12 motor i razvija 90 konjskih snaga.
166 MM – trkačka varijanta nastala u periodu 1949-1952. Popularno je nazivan “barketa”, što znači “barkica, brodić”. Ima dvolitarski V12 motor i razvija 110-140 KS.
250 GT California Spyder – Najskuplji od svih ferarija. Na aukcijama se redovno prodaje za po 15 pa naviše miliona dolara. Proizvodio se u periodu 1958-1962, ima 3-litarski V12 motor i razvija 240 KS.
Dino 246 GT – Ime je dobio po Encovom sinu i nasledniku Alfredu, zvanom Dino, koji je preminuo 1956. godine. Ovaj model se proizvodio u periodu 1969-1974. godine, ima 2,4-litarski V6 motor i razvija 195 KS.
Testarossa – Prodavao se od 1984. godine pa sve do 1996. godine. Dizajnirao ga je Pininfarina, ima 4,9-litarski V12 motor, razvija 390 KS i u svoje vreme je bio najmoćniji superautomobil na svetu.
F40 – Napravljen je u čast 40. godišnjice od početka proizvodnje sopstvenih automobila (pre toga, Ferari je bio samo trkački tim), i bio je poslednji kojeg je aminovao Enco Ferari lično. Opremljen je tvin-turbo V8 motorom, koji razvija 478 KS i maksimalnu brzinu od 324 km/h.
F50 – Predstavljen je 1995. i proizvedeno je samo 349 komada, poslednji jula 1997. godine. Naredne godine je izrađen poseban bolid za sultana od Bruneja. Ima 4,7-litarski V12 motor koji proizvodi 513 konjskih snaga.
Enzo Ferrari – Proizvodio se u periodu 2002-2004. Ima 6-litarski V12 motor i razvija 660 KS.
LaFerrari – Osmišljen da fascinira i samu budućnost. Proizvedeno je samo 499 primeraka, a jedan košta milion dolara. To je hibridni automobil sa 6,3-litarskim V12 motorom koji razvija 789 KS i koji je potpomognut električnim motorom koji razvija 161 KS. Maksimalna brzina mu je 349 km/h, do stotke stiže za manje od tri sekunde, do 200 km/h za manje od sedam, a do 300 km/h za 15 sekundi.
Leave a Reply