TRKA SEĆANJA – NA KALEMEGDANU ODRŽANA REVIJALNA TRKA OLDAJMERA

U čast poslednje trke  legendarne formule 1 održane uoči Drugog svetskog rata u Beogradu ove godine izašli oldajmeri

Crni oblaci koji su nagoveštavali rat nadvili su se nad  Evropom. U Beogradu, bilo je lepo septembarsko jutro i organizatori velike trke najbržih automobilista sveta, nisu marili za te mračne oblake koji su se polako kretali ka Srbiji. Svoje pozicije sa kojih je moglo da prati  trku zauzelo je oko 75.000 Beograđana. Beograd je tada imao 350.000 stanovnika. Onda je stigla vest da su Francuska i Engleska objavile rat Nemačkoj.

Organizacioni tim: Automobilski klub Kraljevine Jugoslavije i list „Politika” kratko je većao. Trka se  održavala u čast rođendana mladog Kralja Petra II Karađorđevića. Nije bilo odstupanja. Trka će se održati. Uprkos podatku da su učešće otkazali francuski vozači  i Mađar Vilhajm. U 11.00 sati 3. semptembra 1939. godine intonirana je himna  Kraljevine Jugoslavije. Trka je počela.

U predvečerje Drugog svetskog rata bio je to najveći sportski događaj na Balkanu i najposećenija trka u regionu do tada.

Sedamdeset sedam godina kasnije, 3. septembra ove godine, u čast jedine trke koja je održana u Evropi uoči Drugog svetskog rata – održana je trka oldtajmera. Šest starih formula od kojih je pet iz  Muzeja automobila i jedna iz privatne kolekcije, motori, oldtajmeri i nacionalna klasa( dodate su tri klase vozila), ukupno 60 vozila  vratile su Beograđane  u minula vremena. Lepotani su  „protrčali” Beogradom na radost mnogobrojnih  gledalaca, podsećajući kako je nekada bilo.

Čulo se tada da su 1939. godine Jugosloveni su pozivani na trku putem flajera koji su bacani iz aviona, da je karta  za tribine koštala od 100 do 200, a karte za stajanje od 10 do 20 dinara, da su se duž staze prodavali sendviči i piće strogo po istim cenama, da je na voznu kartu bilo popusta od 60 odsto…Beograd je bio Evropa.

Pobednik trke pre 77 godina koja je vožena u 50 krugova, ukupne dužine 139,7 km bio je Tacio Nuvolari. On je primio pehar kralja Petra II, zlatnu plaketu, diplomu i 15.000 dinara, a “Auto Union” ga je nagradio sa 3.715,5 RM (rajhs maraka). Drugoplasirani Fon Brauhič dobio je deset, a trećeplasirani Miler 5.000 dinara.

Bez nagrade je ostao naš takmičar Boško Milenković. On je vozio plavi „bugati 51” koga je na prethodnim trkama slupao. Bogati naslednik koji je u mladosti svirao violinu sve dok ga  trkama nije zarazio  čuveni beogradski motociklista  Voja Ivanišević,  posle beogradske trke izgubio je  čitav imetak – u šestoaprilskom bombardovanju 1941. Njegove kuće u Knez Mihailovoj koje je rentirao, pretvorene su u ruševine. Milenković je teško podneo gubitak. Posle rata, radio je kao vozač trolejbusa u GSP-u Beograd, sve do  1955. godine kada su ga životne nedaće definitivno polomile. Izvršio je samoubistvo. Sećanje na njega održalo se do danas. Trka oldajmera u Beogradu 3. septembra 2016. godine bila je na neki način njemu posvećena.

Zanimljivost

Uoči Drugog svetskog rata nemačka ekipa  „Mercedes Benz-a“ sa evropskim prvakom Hermanom Langom i Manfredom fon Brauhičem i „Auto Union“ sa Taciom Nuvolarijem i Hermanom Milerom, koji su stigli u Beograd – podelila se u mišljenju da li treba vozizi trku ili ne. Vozač  fon Braunhič je jednostavno napustio trku, rekavši da ide za Nemačku jer „ ne može mirno da sedi kad otadžbina zove”. Vozač Nojbauer je odjurio do zemunskog aerodroma, uleteo u Lufthanzin avion čiji su motori već bili upaljeni, izvukao fon Brauhiča i rekao mu:

– Ako želiš rat, možeš da sačekaš još nekoliko sati.

Nekada

Start i cilj trke održane 1939. godine  bili su u ulici Maršala Pilsudskog (Tadeuša Košćuška) kod hotela „Srpska kruna“ (Biblioteka grada Beograda). Staza dužine 2.974 metra vodila je pored zoološkog vrta do Dušanove ulice, pa dalje pored zavoda za izradu vojne odeća (kasnije Beko), pored Nebojšine kule, da bi izbila u vrh Karađorđeve ulice, odakle se oštrom krivinom vozilo u usponu pored zgrade Francuskog poslanstva i ponovo stizalo do starta.

Sada

Start trka 2016. godine, u kojoj su revijalno startovali „fiće”, motocikli, formule iz muzeja i nekoliko odabranih automobila, bio je kod Biblioteke grada Beograda, vozila su se spuštala nizbrdo sve do Dušanove, gde bi skretali levo i nastavljali pored Kule Nebojša, zatim Karađorđevom ulicom da bi naglo skretali levo pored ambasade Francuske.